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130 톤 사용 거친 지형 XCMG 트럭 탑재 크레인 QAY130 초침 크레인
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | XCMG |
| 인증 | CE , ISO9001 |
| 모델 번호 | QAY130 |
| 최소 주문 수량 | 1 |
| 가격 | negotiable |
| 포장 세부 사항 | 크기 |
| 배달 시간 | 5-7 일 |
| 지불 조건 | L/C (신용장), 전신환 |
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x제품 상세 정보
| 조건을 붙이세요 | 사용됩니다 | 최대 권양 높이 | 13.8- 70m |
|---|---|---|---|
| 최대 상승 중량 | 130 톤 | 차축 수 | 6 |
| 갑자기 멈추세요 | 2가지 부문 | 제조 일 | 2012 |
| 강조하다 | 130 톤 XCMG 트럭 탑재 크레인,QAY130 XCMG 트럭 탑재 크레인,xcmg 거친 지형 크레인 |
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제품 설명
XCMG 중고 전 지형 트럭 크레인 XCMG QAY130 톤 중고 크레인
생산 세부사항:
|
|
QAY130 |
붐 유형 | 망원경 |
|
|
130000kg | 최대지브의 리프팅 높이 | 50m |
|
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50% | 작동 직경 | 20m |
|
|
수출 포장 요구 사항 준수 | 사양 |
14730×3000×3990mm |
|
|
90000km |
근무시간 |
6500h |
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XCMG | 원산지 | 중국 |
|
|
공급 능력 | 달 당 1 단위 |
- XCMG QAY130 전지형 크레인은 5축 전지형 특수 섀시, H형 아우트리거 구조, 대형 아우트리거 스팬 및 우수한 리프팅 성능을 채택합니다.정밀한 풀 액슬 스티어링 및 제동 기술의 기계, 전기 및 유압 통합, 주행 성능 성숙한 "국제" 동력 조합의 우수한 사용, 낮은 사용 비용;
- 5축 전지형 크레인, 전축 스티어링, 2축, 4축 및 5축 구동, 기계식 기어박스, 수동 작동을 위한 특수 섀시.
- 유압 변속기, 펌프 제어 개방형 가변 시스템, 전기 비례 운영 시스템, 모듈식 설계, 안정적인 작동과 밀접하게 결합되어 크레인의 제어 성능을 크게 향상시킵니다.
- 차에 타는 제어 방법은 PLC 통합 지능형 제어 기술, CAN-BUS 버스 제어 네트워크를 사용하는 파일럿 전기 비례 제어이며 기존 제어 기능 외에도 시스템 실시간 모니터링, 오류 자동 진단 기능, 좋은 마이크로 무브먼트, 유연하고 가벼운.
- 5 섹션 상자 모양의 텔레스코픽 붐, "U"자 모양 섹션, 고강도 강판, 단일 텔레스코픽 오일 실린더는 텔레스코픽 메커니즘, 내부 연동 시스템을 자동으로 제어하여 다양한 붐 길이와 강력한 리프팅 용량을 실현할 수 있습니다.
- 세계적 수준의 기술과 자체 결함 진단 기능, 자동 토크 제한 장치, 와이어 로프 오버 윈드 및 오버런, 높이 제한, 풍속계, 아우트리거 핀 장치, 유압 밸런스 밸브, 유압 오버플로 밸브, 유압 양방향 잠금 및 레벨, 다양한 작업 조건에서 다양한 작동 표시 및 경보 장치는 작동을 안전하고 신뢰할 수 있습니다.
- 수술실은 밝고 넓고 편안하며 조절 가능한 좌석과 에어컨이 있습니다.안전 유리가 장착 된 창문에는 선 블라인드, 슬라이딩 도어가 장착되어 있으며 제어실을 20 ° 올릴 수있어 시야가 넓어집니다.
- 수입된 진보적인 중앙 집중식 윤활 시스템이 장착되어 있어 차량 유지 보수가 더 쉽고 편리합니다.
- 자동 로딩 및 언 로딩으로 다양한 조합 중량을 사용하기 쉽습니다.
- 이 기계에는 보조 붐, 보조 리프팅 메커니즘, 암 끝에 단일 풀리 장치 등을 제공할 수 있는 사용자가 사용할 수 있는 다양한 옵션 액세서리가 있습니다.
제품 매개변수:
| 안건 | 단위 | 매개변수 |
| 매개변수 항목 | QAY130 | |
| 크기 매개변수 | ||
| 전체 기계의 전체 길이 | mm | 14730 |
| 전체 기계의 전체 너비 | mm | 3000 |
| 전체 기계의 전체 높이 | mm | 3990 |
| 휠베이스 | mm | 2650+1650+2500+1650 |
| 타이어 거리 | mm | 2590 |
| 무게 매개변수 | ||
| 운전 상태의 총 질량 | 킬로그램 | 58500 |
| 차축 부하 | 킬로그램 | 11271×2+11986×3 |
| 동적 매개변수 | ||
| 엔진 모델(운전실) | TAD720VE/BF6M1013ECP | |
| 엔진 정격 출력 | kw/(r/min) | 162/2100/173/2100 |
| 엔진 정격 토크 | Nm/(r/min) | 854/1400/906/1400 |
| 엔진 모델(운전실) | ISME420 30 | |
| 엔진 정격 출력 | kw/(r/min) | 306/1900 |
| 엔진 정격 토크 | Nm/(r/min) | 2010/1200 |
| 여행 매개변수 | ||
| 여행 | ||
| 최고 속도 | km/h | 80 |
| 최소안정적인 주행 속도 | km/h | 1.8 |
| 선회 | ||
| 최소회전 직경 | 중 | 20 |
| 붐 헤드 Min.회전 직경 | 중 | 26 |
| 최대등급 | % | 50 |
| 최소지상고 | mm | 280 |
| 접근 각도 | ° | 16° |
| 출발 각도 | ° | 19° |
| 제동 거리 | 중 | ≤10 |
| 100km당 연료 소비 | 엘 | 75.6 |
| 주요 성능 매개변수 | ||
| 최대등판 가능성 | (%) | 50 |
| 최대정격 리프팅 용량 | 티 | 130 |
| 최소정격 진폭 | 중 | 삼 |
| 최대베이직붐의 리프팅 모멘트 | kN·m | 4439 |
| 턴테이블 꼬리 회전 반경 | mm | 4470 |
| 아웃리거 | ||
| 세로 | 중 | 8.36 |
| 수평의 | 중 | 8.3(5.5) |
| 최대리프트 높이 | ||
| 기본 붐 | 중 | 12.8 |
| 가장 긴 메인 붐 | 중 | 50 |
| 가장 긴 메인 붐 + 지브 | 중 | 70 |
| 붐 길이 | ||
| 기본 붐 | 중 | 12.8 |
| 가장 긴 메인 붐 | 중 | 50 |
| 가장 긴 메인 붐 + 지브 | 중 | 70 |
| 가장 긴 메인 붐 + 지브 + 익스텐션 | 중 | - |
| 작업 속도 | ||
| 최대회전 속도 | r/min | 2 |
| 리프팅 속도 | ||
| 메인 호이스팅 메커니즘 | 94 | |
| 보조 리프팅 메커니즘 | 94 | |
| 붐 연장 시간 | ||
| 전체 확장 | 에스 | 360 |
| 완전 철회 | - | |
| 진폭 시간 | ||
| 전체 붐 리프트 | 에스 | 60 |
| 전체 붐 드롭 | 에스 | - |
| 개폐식 아우트리거 | ||
| 수평의 | ||
| 동시에 넣어 | 에스 | 30 |
| 동시에 받다 | 에스 | 25 |
| 수직의 | ||
| 동시에 넣어 | 에스 | 40 |
| 동시에 받다 | 에스 | 35 |
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