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XCA260 XCMG는 트럭 크레인 260 톤 트럭 이동 크레인을 사용했습니다
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | XCMG |
| 인증 | CE, ISO9001 |
| 모델 번호 | XCA260 |
| 최소 주문 수량 | 1 |
| 가격 | negotiable |
| 포장 세부 사항 | 크기 |
| 배달 시간 | 5-7 일 |
| 지불 조건 | L/C (신용장), 전신환 |
| 공급 능력 | 10PCS/M |
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x제품 상세 정보
| 조건을 붙이세요 | 사용됩니다 | 최대 권양 높이 | 13.8- 120.5m |
|---|---|---|---|
| 최대 상승 중량 | 260 톤 | 차축 수 | 6 |
| 갑자기 멈추세요 | 2가지 부문 | 제조 일 | 2022 |
| 강조하다 | XCA260은 트럭 크레인을 사용했습니다,2022년은 트럭 크레인을 사용했습니다,XCMG 260 톤 크레인 |
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제품 설명
사용된 트럭 크레인 XCMG XCA260 초침 트럭 이동 크레인
제조 사양 :
|
모델 부정.
|
XCA260 |
붐 타입 | 육안으로 보이지 않습니다 |
|
맥스. 평가된 리프팅 능력
|
260000 킬로그램 | 맥스. 지브의 높이를 높이기 | 82m |
|
맥스 등판능력
|
65% | 작용 직경 | 18.5m |
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운반 포장
|
민에 따릅니다. 수출 패키징 요구 | 상술 |
15180×3000×4000mm |
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마일리지를 운전하기
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100000M | 업무 시간 | 800h |
|
상표
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XCMG | 원산지 | 중국 |
|
HS는 코드화됩니다
|
공급 능력 | 0 달 |
- XCMG XCA260C 어떤 지형에서도 적응할 수 있는 크레인 XCMG XCA260C 어떤 지형에서도 적응할 수 있는 크레인은 XCMG의 제조된 180~300t의 평가된 리프팅 능력과 어떤 지형에서도 적응할 수 있는 크레인입니다.
- 전력은 최고급 일차적 브랜드 동력 전달부를 채택합니다 : 550대 마력 기관 + 12 속도 자동 변속 장치 + 고하중 차량 다리, 4축 거리의 배치가 기계적으로 운전됩니다.
- 전체 기계와 깊게 조화된 투과 부의 우수한 설계와 함께, 추진력은 최대이고 맥스. 산업에서 최고 수준을 이르면서, 상승 성능은 60% 만큼높게 있습니다.
- 더 높은 구성은 말할 것도 없이 심지어 똑같은 구성, XCMG 전력 정합은 더 좋지 않습니다!
- 자동차는 팀의 책임을 지고 그것의 수용력과 경제가 절대적으로 최고입니다. 137t 자체 중량, 삼 바퀴는 4 륜 구동으로 전환하여 운전합니다, 전원이 여전히 고요합니다.
- 산업, 44m 지브, 맥스에서 8 구획 82m 가장 긴 주요 붐. 붐 길이는 고정된 길이 슈퍼 상승 장치로, 120.5m에 도달할 수 있습니다.
- XCMG는 어떤 지형에서도 적응할 수 있는 크레인의 분야에서 스택 구조의 한 개의 개발 경로를 포기했고, 연속적인 타결을 만들었습니다.
- 자동 해체와 평형추의 국회, 자동 해체와 최고 상승 기술의 국회, 최고 상승을 위한 성숙한 원키 텐션닝 기술, 2중 실린더 머리 단기통 볼트 망원성 붐과 부하 독립적 중단과 같은 큰 주요 기술은 XCMG에 의해 개척됩니다.
- 수많은 운영 원조와 고위급 동력 전달 장치를 통합하는 XCA260C는 전체 기계의 하드웨어 레벨의 관점에서 산업에서 뛰어납니다!
생성물 파라미터 :
| 파라미터 항목 | XCA260C |
| 사이즈 매개 변수 | |
| 전체 기계 (밀리미터)의 전체 길이 | 15180 |
| 전체 기계 (밀리미터)의 전폭 | 3000 |
| 전체 기계 (밀리미터)의 전체 높이 | 4000 |
| 차축 거리(MM) | 2650+1650+2900+1650 |
| 타이어 거리(MM) | 2540/2540/2540/2540/2540 |
| 중량 매개 변수 | |
| 축 로드(KG) | 10290/10350/10350/12000/12000 |
| 동적 파라미터 | |
| 엔진 모델 | WP13.550E62/MC13.54-61 |
| 엔진 모델 (작동 택시) | |
| 엔진 정격 전력 (kw/(r/min)) | 405/1900 400/1800 |
| 여행 매개 변수 | |
| 여행 | |
| 맥스. 주행 속도 (km/h) | ≥80 |
| 민. 안정적인 구동 속도 (km/h) | 1~1.5 |
| 전환 | |
| 민. 지름 (m)를 돌리기 | ≤18.5 |
| 민 붐 머리. 지름 (m)를 돌리기 | ≤21 |
| 맥스. grade(%) | |
| 민. 지상 간격 (밀리미터) | 307 |
| 접근은 움직입니다 | 18 |
| 이탈은 움직입니다 | 14 |
|
제동 거리 (마르고 평평한 아스팔트 또는 콘크리트 포장, 차량 속도가 30 킬로미터 / Ｈ) (m) 일 때 |
≤10 |
| 100 킬로미터 (L) 당 연료 소비 | 70 |
| 주요 성능 파라미터 | |
| 맥스. gradeability(%) | 65 |
| 맥스. 평가된 전체 상승 무게 (t) | 260 |
| 민. 평가된 크기 (m) | 3 |
| 맥스. 기본 붐 (kN m)의 순간을 높이기 | 7997 |
| 턴테이블 꼬리 부분 선회반지름 (밀리미터) | 5250 |
| 다리 | |
| 기본 붐 (m) | 13.8 |
| 포워드 (밀리미터) | |
| 샤시 길이 (밀리미터) | |
| 오랫동안 주요 붐 (m) | 82 |
| 오랫동안 주요 붐 + 지브 (m) | 120.5 |
| 롱기스트 기중기 과폭 변동 지브 (m) | |
| 작업의 속도 | |
| 맥스. 회전 속도 (r/min) | ≥1.5 |
| 충분한 확장 | ≤850 |
| 크기 시간 | |
| 동시에 풋옵션(들) | ≤40 |
| 동시 영수증 (s) | ≤40 |
| 동시에 풋옵션(들) | ≤80 |
| 동시 영수증 (s) | ≤40 |
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